Reaktivierung des Schienenpersonennahverkehrs
Wir setzen uns auf allen politischen Ebenen für die Reaktivierung des Schienenpersonennahverkehrs auf der Achse „Warstein-Lippstadt“ ein und werben bei unseren politischen Mitbewerber*innen um Unterstützung für dieses Projekt.
Neben dem vom Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) berechneten volkswirtschaftlichen Nutzen sehen wir deutlichen Vorteile für die Nutzer*innen, durch den höheren Fahrtkomfort und eine getaktete Anbindung an den Zugverkehr ab Lippstadt. Darüber hinaus bietet sie auch den Anwohner*innen eine einmalige Chance: Die Umsetzung aktueller Lärmschutzmaßnahmen würde vollständig gefördert — bei einem reinen Weiterbetrieb des Güterverkehrs würde dies ausbleiben. Auch für die Autofahrer wird sich die Situation auf der Straße verbessern, da der S60 durch die Haltestellen ohne Buchten auf der Straße und durch die Ampelvorrangschaltung immer wieder zu langen Wartezeiten und Staus führt, während der Zug parallel zur Straße geführt wird. Lediglich kurze Schließzeiten der Schranken bremsen den Autoverkehr kaum. Dazu profitieren die Betriebe in Warstein, da neue Mitarbeitende und Kund*innen durch die Anbindung an das Schienennetz gewonnen werden können. Neben diesen direkten Verbesserungen für die Einwohner*innen der Stadt Warstein, ist auch der positive Einfluss auf die Stadtkasse hervorzuheben, da die heutigen Verluste – die auf die Stadt Warstein umgelegt werden – durch die vom Verkehrsverbund gezahlten Streckenentgelte deutlich ins Positive gehen. Damit kann die Stadt Warstein Gelder für den Haushalt erwirtschaften.
ABER: Die Schaffung eines Schienenpersonennahverkehrs kann nur mit einer Neuausrichtung der weiteren Mobilitätsangebote funktionieren.
Wir setzen uns dafür ein, dass das Momentum der SPNV-Reaktivierung dazu genutzt wird, auch die Busverbindungen innerhalb unserer Stadt sowie die Anbindung an Nachbarstädte und -gemeinden zu überdenken. Neben der Neuausrichtung von bestehenden Buslinien, sollen die vermiedenen Ausgaben für die S60-Verbindung für neue Busverbindungen, wie der Einführung des Helmo-Systems eingesetzt werden.
Neuausrichtung des ÖPNV
Der Busverkehr in der Stadt Warstein ist nicht mehr zeitgemäß und muss dringend verändert werden.
Durch ein On-Demand-System (= Busfahren nach Bedarf) wie Helmo wäre dies möglich und effizienter als der Stadtbus. Auch für das Möhnetal sollte ein On-Demand-System auf den Weg gebracht werden, um die Fahrzeit des R51 erheblich zu verkürzen. Für die ältere Generation ist das eine gute Möglichkeit, individueller und unabhängiger zu sein – zum Beispiel, um zum Einkaufen oder zum Arztbesuch zu gelangen. Neben der Verbesserung der Angebote hat ein flexibles System mit kleineren Fahrzeugen auch einen positiven Einfluss auf die Wohnqualität an den Busstrecken (Luftqualität & Lärm), sowie auf den Klimaschutz.
Radverkehr in unserer Stadt
Ein Ergebnis unserer Online-Umfrage ist, dass das Thema Radverkehr für viele Warsteiner*innen wichtig ist. Wir setzen uns für eine Förderung des Radverkehrs ein. Gerade der Möhnetalradweg wird in den letzten Jahren sehr gut von Alltagsradlern, Tourist*innen und Pendler*innen frequentiert. Das Fahrrad ist nicht nur ein Fortbewegungsmittel für die Freizeit, sondern auch für viele Berufstätige oder für den Einkauf. Wir wollen daher den Alltags-Radverkehr verbessern. Dies heißt auch, alltagstaugliche Radwege in Richtung Anröchte und Lippstadt und von Suttrop in Richtung Kallenhardt zu schaffen. Radwege müssen in gutem Zustand und für alle Altersgruppen sicher nutzbar sein. Wir setzen uns für eine bessere und gut sichtbare Beschilderung ein. Die Einrichtung von Winterdiensten auf wichtigen Radwegen wollen wir prüfen. Wir fordern neben den gebührenpflichtigen Mobilstationen auch den Ausbau von überdachten Stellplätzen mit Fahrradbügeln an zentralen Punkten innerhalb des Stadtgebietes.
Tempo 30 im Straßenverkehr
Die geänderte Straßenverkehrsordnung hat die Regelungen zu Tempo 30 ausgeweitet, so dass mehr Stellen im Stadtgebiet eingerichtet werden können. Bisher wurden diese Regelungen in der Stadt Warstein noch nicht umgesetzt. Wir fordern die schnellstmögliche Ausweitung der Tempo-30-Zonen und Abschnitte auf alle Stellen, an denen eine Umsetzung aufgrund der neuen StVO möglich ist.
